看著這篇文章的標(biāo)題，思緒回到了幼年猶記住,小時(shí)候最喜歡坐著綠皮火車，聽火車在鐵軌之上，宣布的“哐當(dāng)”的動(dòng)靜。現(xiàn)如今，隨著跟著科技的開展，時(shí)代的前進(jìn)高鐵應(yīng)運(yùn)而生， 取而代之的是，因?yàn)殍F路的無縫焊接，我們?cè)僖猜牪坏健斑旬?dāng)”之聲，感受不到列車工作之中的動(dòng)搖之感。

        這其間固然有先進(jìn)的焊接技能的功勞，但是鐵軌焊接部位的焊點(diǎn)的平坦天然也離不開鋼軌精磨機(jī)的功勞。

        以前的軌道鋼軌精磨機(jī)的砂輪方位的調(diào)整是用液壓缸做驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)的，砂輪在液壓缸的推進(jìn)下打磨兩個(gè)鐵軌的焊接部位。

        但是遇到兩個(gè)問題就是液壓缸的精度不行以及液壓缸的活塞桿不具有防旋轉(zhuǎn)的功用，這就導(dǎo)致鐵軌打磨的不平坦.

        為了處理這個(gè)問題，改用了高精密電動(dòng)缸，較高的重復(fù)定位精度和防旋轉(zhuǎn)的功用讓軌道打磨更加滑潤(rùn)，無后顧之憂。

        1、大負(fù)載 

        最 大推力50噸，滿足2噸推力的要求，自帶電機(jī)，免去客戶獨(dú)自配置電機(jī)的繁瑣，電缸電機(jī)一體，完美調(diào)整重載砂輪方位。

         2、高的重復(fù)定位精度

        最 高重復(fù)定位精度0.01mm,補(bǔ)償液壓缸精度缺乏的缺點(diǎn)，能夠讓打磨的進(jìn)程更加精準(zhǔn)，完成軌道的無縫焊接的需求，讓乘客在高鐵高速工作下再無動(dòng)搖之感，也能夠避免因?yàn)楹附狱c(diǎn)不平坦而縮短鐵軌的使用壽命。

         3、內(nèi)部方形帶導(dǎo)軌的螺母，可防止彈性桿旋轉(zhuǎn)

         電動(dòng)缸具有防旋轉(zhuǎn)功用，能夠處理液壓缸活塞桿旋轉(zhuǎn)以至打磨的進(jìn)程中位移偏移的問題。做到精準(zhǔn)打磨，軌道整齊。以及電動(dòng)缸的伺服控制系統(tǒng)接線簡(jiǎn)單，免維護(hù)，代替液壓缸繁冗的管道問題，能夠和可編程的控制器直接兼容，主動(dòng)進(jìn)行凌亂的運(yùn)動(dòng)序列操作，一起，電動(dòng)缸額定負(fù)載下可工作數(shù)百萬次循環(huán)，使用壽命十分長(zhǎng)。